Model: Klasa C. Generacja: W203. Silnik: C 220 CDI. Rok produkcji: 05.2000 - 02.2007. Typ akumulatora: rozruchowy. Proponowany akumulator: 77Ah 760A. Wymiana akumulatora: łatwa. Poniżej znajduje się lista 48 wyselekcjonowanych modeli akumulatorów do Mercedes-Benz Klasa C W203 C 220 CDI (05.2000 - 02.2007), które cechuje pojemność 77Ah i Następnie, gdy znajdziesz bezpiecznik w swoim Mercedesie Cls-Class, weź szczypce dołączone do skrzynki bezpieczników. Na koniec musisz wyciągnąć bezpiecznik, aby wyjąć go z pudełka. Sprawdź stan bezpiecznika, jak wyjaśniono wcześniej. Wtedy naprawdę konieczna jest wymiana bezpiecznika na inny tego samego kalibru. Jeżeli jest poniżej 1.20mg lub elektrolit jest czarny (zabrudzony) to masz do wymiany akumulator. Niestety A klasa ma duże zapotrzebowanie na prąd i jeżeli jeżdzisz na krótkich odcinkach może być stale niedoładowany i teraz przy niższych temperaturach jego sprawność spada. Re: ( Mercedes klasa ML ) jak wymienić akumulator w ML 320? Ja jak wymieniałem u siebie główny aku, to (pomimo że jest drugi mały) na czas wymiany podłączyłem się dodatkowym aku do punktów ładowania pod maską. W ten sposób wymiana przebiegła bez zaniku zasilania. Interwał wymiany określony jest w instrukcji auta (np. co 30 tys. km przebiegu). Pompa jest bardzo wrażliwa na jakość oleju, zaniedbanie wymiany powoduje jej uszkodzenia. Ważne jest także szybkie reagowanie na wycieki i uszkodzenia elementów, aby nie pogłębiać uszkodzenia. Zawieszenie hydrauliczne Active Body Control (ABC) – wady i miałem taki sam problem z moim meśkiem w Anglii. w jednym warsztacie sprawdzili specjalym testerem akumulator i alternator - wynik jest OK i nie wiedzą co jest. Polecili jechać do innego bardziej doświadczonego warsztatu. W drugim okoazało się, że jednak Alternator do wymiany, ale mam uważać na mały akumulator bo słaby. . Podręcznik z serii „Sam naprawiam”.Poradnik dla użytkowników samochodów osobowych Mercedes-Benz klasy A seria W169 (od IX 2004 do IV 2012) i klasy B seria W245 (od VI 2005 do VI 2011), wyposażonych w silniki benzynowe czterocylindrowe z mechanicznymi i automatycznymi skrzynkami przekładniowymi. Podano plan obsługi technicznej, opis czynności obsługowych i naprawczych, możliwych do wykonania we własnym benzynowe 1,5 dm3/ 70 kW (95 KM) od IX 2004 do IV 2012 1,7 dm3/ 85 kW (116 KM) od IX 2004 do IV 2012 2,0 dm3/100 kW (136 KM) od IX 2004 do IV 2012 2,0 dm3/142 kW (193 KM) od VI 2005 do X 2010 Silniki wysokoprężne 2,0 dm3/ 60 kW (82 KM) od IX 2004 do IV 2012 2,0 dm3/ 80 kW (109 KM) od IX 2004 do IV 2012 2,0 dm3/103 kW (140 KM) od IX 2004 do IV 2012 Ładne wydanie, wiele zdjęć, schematów i rysunków. Trafnie pokazana kolejność wykonywania najważniejszych czynności. Polecamy wszystkim osobom, które posiadają te modele Mercedesa i chętnie same coś robią lub chcą się nauczyć wykonywania podstawowych napraw, regulacji i ustawień. Do kupienia: treści: Do Czytelnika 10 WIADOMOŚCI WSTĘPNE 11 Opis modeli 11 Identyfikacja samochodu i silnika 12 Podstawowe dane silników 13 OBSŁUGA SAMOCHODU 16 Plan obsługi 16 Narzędzia 18 CZYNNOŚCI OBSŁUGOWE 19 Obsługa silnika i układu wylotowego 20 Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego 20 Wzrokowe sprawdzenie szczelności w przedziale silnika 21 Wymiana oleju silnikowego i filtru oleju 22 Sprawdzane poziomu cieczy chłodzącej 24 Sprawdzanie gęstości cieczy chłodzącej 25 Sprawdzanie paska wieloklinowego 26 Wzrokowe sprawdzanie układu wylotowego 27 Wymontowanie i zamontowanie oraz sprawdzanie świec zapłonowych 28 Świece zapłonowe zalecane do samochodu Mercedes klasy A i B 29 Wymontowanie i zamontowanie filtru paliwa 29 Wymiana wkładu filtru powietrza 30 Obsługa skrzynki przekładniowej i układu przeniesienia napędu 32 Sprawdzanie osłon gumowych przegubów półosi 32 Wzrokowe sprawdzanie szczelności skrzynki przekładniowej 33 Smarowanie mechanizmu zmiany biegów 33 Obsługa podwozia i układu kierowniczego 34 Sprawdzanie elementów podwozia, czy nie są uszkodzone i skorodowane 34 Sprawdzanie mieszków drążków kierowniczych 34 Sprawdzanie osłon przegubów drążków kierowniczych i przegubów wahaczy 34 Obsługa układu hamulcowego, ogumienia i kół 35 Wzrokowe sprawdzanie przewodów hamulcowych 35 Sprawdzanie poziomu płynu hamulcowego 36 Sprawdzanie grubości okładzin ciernych hamulców tarczowych 36 Sprawdzanie bieżników opon 37 Sprawdzanie ciśnienia w ogumieniu 38 Sprawdzanie daty ważności środka Tirefit do uszczelniania opon 39 Sprawdzanie zaworu powietrza 39 Obsługa nadwozia, wyposażenia wnętrza i układu ogrzewania 40 Sprawdzanie zamka i zaczepu zabezpieczającego pokrywy przedziału silnika 40 Wzrokowe sprawdzanie pasów bezpieczeństwa 40 Wymontowanie i zamontowanie filtru przeciwpyłowego lub uniwersalnego 41 Sprawdzanie, oczyszczenie i smarowanie zaczepu holowniczego 42 Obsługa wyposażenia elektrycznego 43 Sprawdzanie działania lampek kontrolnych i oświetlenia zewnętrznego 43 Sprawdzanie gumowego pióra wycieraka 44 Sprawdzanie spryskiwaczy szyby 44 Zerowanie wskaźnika terminów przeglądów w zespole wskaźników 45 ZABIEGI KONSERWACYJNE I POMOCNICZE 46 Mycie samochodu 46 Pielęgnacja samochodu 46 Ochrona przeciwkorozyjna spodu nadwozia 48 Pielęgnacja obić tapicerskich 48 Naprawa drobnych uszkodzeń lakieru 48 Uruchamianie silnika z zastosowaniem akumulatora pomocniczego 49 Unoszenie i podpieranie samochodu 51 WYPOSAŻENIE ELEKTRYCZNE 53 Schematy elektryczne 53 Rozłączanie złączy wtykowych 53 Wymiana baterii w kluczu do zdalnego sterowania centralnym blokowaniem drzwi 53 Wymontowanie i zamontowanie czujników parkowania 54 Wymontowanie i zamontowanie sygnału dźwiękowego 54 Wymiana bezpieczników 55 Akumulator 56 Wymontowanie i zamontowanie akumulatora 56 Sprawdzanie akumulatora 58 Samorozładowywanie akumulatora 60 Ładowanie akumulatora 61 Przechowywanie akumulatora 62 Czyszczenie czopów akumulatora 63 Odprowadzenie gazów 63 Rodzaje akumulatorów 63 Typowe niesprawności akumulatora 64 Alternator 65 Wymontowanie i zamontowanie alternatora, sprawdzanie napięcia alternatora 65 Typowe niesprawności alternatora 67 Rozrusznik 67 Wymontowanie i zamontowanie rozrusznika 67 Typowe niesprawności rozrusznika 68 Wycieraczki szyb 69 Wymiana gumowego pióra wycieraka 69 Wymontowanie i zamontowanie oraz regulacja dyszy spryskiwacza szyby przedniej 70 Wymontowanie i zamontowanie oraz regulacja dyszy spryskiwacza szyby tylnej 70 Wymontowanie i zamontowanie dyszy spryskiwaczy reflektora 71 Wymontowanie i zamontowanie zbiornika spryskiwaczy szyb 72 Wymontowanie i zamontowanie ramion wycieraka szyby przedniej 73 Wymontowanie i zamontowanie silnika wycieraczki szyby przedniej 74 Wymontowanie i zamontowanie ramienia wycieraka szyby tylnej 75 Wymontowanie i zamontowanie silnika wycieraczki szyby tylnej 75 Wymontowanie i zamontowanie czujnika deszczu 76 Typowe niesprawności gumowych piór wybieraków 77 Oświetlenie i sygnalizacja 77 Wykaz żarówek 77 Wymiana żarówek reflektora halogenowego 78 Wymiana żarówek reflektora ksenonowego 80 Wymontowanie i zamontowanie reflektora 84 Wymontowanie i zamontowanie reflektora przeciwmgłowego, wymiana żarówki 85 Wymontowanie i zamontowanie lampy kierunkowskazu bocznego 86 Wymontowanie i zamontowanie lampy tylnej, wymiana żarówki (klasa A) 86 Wymontowanie i zamontowanie lampy tylnej, wymiana żarówki (klasa B) 87 Wymiana żarówki lampy oświetlenia tablicy rejestracyjnej 90 Wymontowanie i zamontowanie lampy dodatkowego światła hamowania 90 Wymiana żarówek oświetlenia wewnętrznego 91 Wskaźniki, wyłączniki i radioodbiornik 94 Wymontowanie i zamontowanie zespołu wskaźników 94 Wymontowanie i zamontowanie wyłączników kierunkowskazów i wycieraczki 96 Wymontowanie i zamontowanie wyłączników wewnątrz samochodu 97 Wymontowanie i zamontowanie wyłącznika w uchwycie pokrywy tylnej 100 Wymontowanie i zamontowanie wyłącznika światła cofania 100 Wymontowanie i zamontowanie radioodbiornika i urządzenia nawigacyjnego 100 Wymontowanie i zamontowanie zmieniacza płyt CD 101 Wymontowanie i zamontowanie głośnika 102 Wymontowanie i zamontowanie elementów anteny 103 OGRZEWANIE I PRZEWIETRZANIE WNĘTRZA, URZĄDZENIE KLIMATYZACYJNE 105 Wiadomości wstępne 105 Urządzenie klimatyzacyjne 105 Wymontowanie i zamontowanie zespołu regulacji klimatyzacji 106 Wymontowanie i zamontowanie czujnika temperatury zewnętrznej 108 Wymontowanie i zamontowanie nawiewów powietrza 108 Wymontowanie i zamontowanie nastawników układu ogrzewania i klimatyzacji 109 Wymontowanie i zamontowanie silnika dmuchawy układu ogrzewania i klimatyzacji 110 Wymontowanie i zamontowanie regulatora dmuchawy 112 Wymontowanie i zamontowanie rezystora wstępnego silnika dmuchawy 112 Wymontowanie i zamontowanie dogrzewacza elektrycznego 112 Typowe niesprawności układu ogrzewania i przewietrzania 113 PODWOZIE 115 Zawieszenie przednie i półosie napędowe 116 Wymontowanie i zamontowanie nakrętki lub śruby piasty 117 Ustawienie samochodu w położeniu normalnego obciążenia 118 Wymontowanie i zamontowanie kolumny zawieszenia 118 Rozkładanie kolumny zawieszenia, wymontowanie i zamontowanie amortyzatora oraz sprężyny śrubowej 121 Sprawdzanie amortyzatora 122 Złomowanie amortyzatora 123 Wymontowanie i zamontowanie drążka łączącego 124 Wymontowanie i zamontowanie półosi napędowych 124 Rozkładanie i składanie półosi, wymiana osłony przegubu 128 Zawieszenie tylne 130 Wymontowanie i zamontowanie sprężyny śrubowej zawieszenia tylnego 131 Wymontowanie i zamontowanie amortyzatora zawieszenia tylnego 132 Wymontowanie i zamontowanie zespołu łożyska koła tylnego 133 UKŁAD KIEROWNICZY I PODUSZKA POWIETRZNA 135 Wiadomości wstępne 135 Wymontowanie i zamontowanie zespołu poduszki powietrznej 137 Wymontowanie i zamontowanie koła kierownicy 138 Wymontowanie i zamontowanie przegubu drążka kierowniczego 139 Wymontowanie i zamontowanie gumowych osłon układu kierowniczego 140 KOŁA I OGUMIENIE 142 Wiadomości wstępne 142 Łańcuchy przeciwpoślizgowe 142 Ciśnienie w ogumieniu 143 Oznakowanie opon i kół 143 Mierzenie głębokości rowków bieżnika 144 Wyrównoważanie kół 145 Zasady użytkowania opon 145 Wymontowanie i zamontowanie koła 148 Opony umożliwiające jazdę awaryjną 147 Przestawianie i wymiana kół 147 Wpływ warunków eksploatacji na zużycie opon 148 UKŁAD HAMULCOWY 149 Wiadomości wstępne 149 Dane techniczne układu hamulcowego 150 Wymontowanie i zamontowanie wkładek ciernych hamulców 152 Wymontowanie i zamontowanie zacisku i korpusu zacisku hamulców 155 Sprawdzanie grubości tarczy hamulca 157 Wymontowanie i zamontowanie tarczy hamulca 157 Wymontowanie i zamontowanie linki hamulca awaryjnego 159 Regulacja hamulca awaryjnego 160 Wymontowanie i zamontowanie szczęk hamulca awaryjnego 162 Wymontowanie i zamontowanie giętkiego przewodu hamulcowego 164 Sprawdzanie urządzenia wspomagającego 166 Odpowietrzanie układu hamulcowego, wymiana płynu hamulcowego 166 Wymontowanie i zamontowanie wyłącznika świateł hamowania 170 Wymontowanie i zamontowanie wyłącznika lampki kontrolnej hamulca awaryjnego 171 Typowe niesprawności układu hamulcowego 171 SILNIK 175 Głowica i pasek wieloklinowy 175 Wymontowanie i zamontowanie silnika 175 Wymontowanie i zamontowanie paska wieloklinowego 176 Układ smarowania 176 Układ chłodzenia 177 Obieg cieczy chłodzącej 177 Środek zapobiegający zamarzaniu cieczy chłodzącej 178 Wymiana cieczy chłodzącej 178 Wymontowanie i zamontowanie termostatu 180 Sprawdzanie termostatu 181 Sprawdzanie układu chłodzenia 182 Wymontowanie i zamontowanie wentylatora 182 Wymontowanie i zamontowanie chłodnicy 183 Typowe niesprawności układu chłodzenia 186 Sterowanie pracą silnika 187 Wiadomości wstępne 187 Układ wtryskowy silnika benzynowego 187 Działanie urządzenia sterującego silnikiem benzynowym 187 Sprawdzanie i regulacja prędkości obrotowej biegu jałowego, kąta wyprzedzenia zapłonu i zawartości CO w spalinach 189 Ogólne sprawdzanie układu wtrysku benzyny 189 Sprawdzanie wtryskiwaczy 189 Wymontowanie i zamontowanie kolektora paliwa, zmniejszanie ciśnienia paliwa 189 Wymontowanie i zamontowanie wtryskiwaczy 191 Wymontowanie i zamontowanie sterownika silnika 191 Układ wtryskowy silnika wysokoprężnego 193 Sposób działania układu wtryskowego silnika wysokoprężnego 193 Układ podgrzewania silnika 193 Obwody doprowadzenia paliwa i powietrza 194 Wiadomości wstępne 194 Zmniejszanie ciśnienia w obwodzie doprowadzenia paliwa 195 Wymontowanie i zamontowanie zbiornika paliwa 195 Opróżnianie zbiornika paliwa 197 Wymontowanie i zamontowanie pompy paliwa oraz czujnika poziomu paliwa 198 Wymontowanie i zamontowanie nastawnika przepustnicy 199 Wymontowanie i zamontowanie filtru powietrza 200 Układ wylotowy 202 Użytkowanie samochodu z katalizatorem 202 Działanie katalizatora 203 Turbosprężarka 203 Filtr do oddzielania cząstek sadzy 204 Wymontowanie i zamontowanie układu wylotowego 207 Wymontowanie i zamontowanie tłumika tylnego 207 Wymontowanie i zamontowanie przedniej rury wylotowej 208 Wymontowanie i zamontowanie tylnej rury wylotowej 210 Wymontowanie i zamontowanie katalizatora bez filtru do oddzielania sadzy 210 Sprawdzanie szczelności układu wylotowego 211 Wymontowanie i zamontowanie sondy lambda 211 WYPOSAŻENIE WNĘTRZA NADWOZIA 213 Wiadomości wstępne 213 Wymontowanie i zamontowanie zacisków rozprężnych i mocujących oraz klamer sprężystych 214 Wymontowanie i zamontowanie lusterka wewnętrznego 214 Wymontowanie i zamontowanie osłony przeciwsłonecznej 215 Wymontowanie i zamontowanie uchwytu nad drzwiami 216 Wymontowanie i zamontowanie pokrywy w tablicy rozdzielczej 216 Wymontowanie i zamontowanie bocznej osłony tablicy rozdzielczej 216 Wymontowanie i zamontowanie górnej osłony w podnóżku 217 Wymontowanie i zamontowanie schowka 218 Wymontowanie i zamontowanie podłokietnika środkowego 218 Wymontowanie i zamontowanie pokrycia konsoli środkowej 219 Wymontowanie i zamontowanie osłony dźwigni zmiany biegów lub dźwigni wyboru biegów 219 Wymontowanie i zamontowanie konsoli środkowej 220 Wymontowanie i zamontowanie pokryć wewnątrz samochodu 222 Wymontowanie i zamontowanie fotela przedniego 229 Wymontowanie i zamontowanie siedzenia tylnego 230 CZĘŚCI ZEWNĘTRZNE NADWOZIA 232 Wiadomości wstępne 232 Uszkodzenia szyby przedniej przez uderzające kamienie 233 Wymontowanie i zamontowanie zacisków rozprężnych 233 Wymontowanie i zamontowanie nitów zamykanych jednostronnie 233 Wymontowanie i zamontowanie osłony podłogi 233 Wymontowanie i zamontowanie osłony wlotu powietrza 235 Wymontowanie i zamontowanie kratki wentylacyjnej w pokrywie przedziału silnika 236 Wymontowanie i zamontowanie osłony zderzaka przedniego 236 Wymontowanie i zamontowanie osłony chłodnicy 239 Wymontowanie i zamontowanie osłony zderzaka tylnego 239 Wymontowanie i zamontowanie osłony wnęki koła przedniego 240 Wymontowanie i zamontowanie błotnika przedniego 241 Wymontowanie i zamontowanie pokrywy przedziału silnika 243 Wymontowanie i zamontowanie zawiasu pokrywy przedziału silnika 245 Wymontowanie i zamontowanie zamka pokrywy przedziału silnika 246 Wymontowanie i zamontowanie linki zamka pokrywy przedziału silnika 247 Wymontowanie i zamontowanie pokrywy tylnej 248 Wymontowanie i zamontowanie pokrycia pokrywy tylnej 250 Wymontowanie i zamontowanie amortyzatora gazowego 252 Wymontowanie, zamontowanie drzwi przednich 253 Wymontowanie i zamontowanie klamki drzwi oraz bębenka zamka 255 Wymontowanie i zamontowanie zamka drzwi 255 Wymontowanie i zamontowanie zespolonego wspornika drzwi 256 Wymontowanie i zamontowanie pokrycia drzwi przednich 257 Wymontowanie i zamontowanie szyby drzwi 259 Wymontowanie i zamontowanie silnika mechanizmu podnoszenia szyby 259 Wymontowanie i zamontowanie listwy ozdobnej drzwi 260 Wymontowanie i zamontowanie lusterka zewnętrznego 261 Wymontowanie i zamontowanie szkła lusterka 262 Wymontowanie i zamontowanie pokrycia lusterka 262 dane techniczne Mercedesa A i BEtzoldjak naprawić Mercedesa BMercedes AMercedes A sam naprawiamMercedes Bnaprawa Mercedesa Aregulacje w Mercedesiew149w245wkłwydawnictwa komunikacji i łaczności Moderatorzy: SuperBuster11, zibi2210 LORINSER Posty: 656 Rejestracja: 22 maja 2008, o 20:29 Lokalizacja: Wuwua mały akumulator w [w211] Koledzy za co jest odpowiedzialny mały akumulator w komorze silnika po prawej stronie przy filtrze kabinowym? czy przez jego całkowite rozładowanie może stacyjka nie widzieć klucza? E 55 AMG Lorinser 99' 415KM vin: WDB2100741A714201 ex S 350 96' lift BMW 740 03' ex Mustang 05' Navigator 03' GTi-R 91' ex Jeep Grand Cherokee Hemi 05' W211 AMG 05' hammond24 Doradca Posty: 4115 Rejestracja: 11 kwie 2008, o 15:30 Lokalizacja: łódź Post autor: hammond24 » 7 sie 2013, o 22:05 Wbrew pozorom,to bardzo ważny akumulator,więc bardzo możliwe,że tak. hammond24 W210 B+LPG 1997 ASB WDB2100371A415889 W140 1993 Manual WDB1400281A163186 Taxi driver /niestety/Zawsze wiedziałem że źle skończę. kakadu Doradca Posty: 6135 Rejestracja: 23 mar 2010, o 22:01 Lokalizacja: Wlkp/Niemcy NRW Post autor: kakadu » 7 sie 2013, o 22:07 O ile się nie mylę odpowiedzialny jest za elektronikę. E300TD S210 AVANTGARDE 98 WDB2102251A812339 E280 CDI W211 AVANTGARDE 05/06 WDB2110201A869317 (Oo\=*=/oO) Kajtek1 Posty: 3096 Rejestracja: 2 lip 2013, o 19:01 Lokalizacja: rynsztoki SFrancisco Post autor: Kajtek1 » 7 sie 2013, o 22:37 To jest awaryjne zasilanie pompy hamulcow. Jak powinienies wiedziec W211 ma elektryczne wspomaganie hamulcow. Gdyby Ci glowny akumulator nawalil w czasie jazdy, to ciagle chcesz zahamowac? Wcale bym sie nie zdziwil gdyby program komputera nie pozwalal Ci uruchomic samochodu z wadliwymi hamulcami. kakadu Doradca Posty: 6135 Rejestracja: 23 mar 2010, o 22:01 Lokalizacja: Wlkp/Niemcy NRW Post autor: kakadu » 7 sie 2013, o 22:53 Wiem że mam pompę SBC. [ Dodano: 2013-08-07, 22:53 ]Kajtek1 pisze:Jak powinienies wiedziec W211 ma elektryczne wspomaganie hamulcow. E300TD S210 AVANTGARDE 98 WDB2102251A812339 E280 CDI W211 AVANTGARDE 05/06 WDB2110201A869317 (Oo\=*=/oO) Kajtek1 Posty: 3096 Rejestracja: 2 lip 2013, o 19:01 Lokalizacja: rynsztoki SFrancisco Post autor: Kajtek1 » 7 sie 2013, o 22:58 Nauczyles sie cos on tej pompie? Ludzie tracili palce i rece bo nie zadali sobie trudu nauczyc sie jak to ustrojstwo dziala. Probowales opcji "hill holding" ktora pozwala Ci puscic hamulec jak stoisz na pochylosciach? kakadu Doradca Posty: 6135 Rejestracja: 23 mar 2010, o 22:01 Lokalizacja: Wlkp/Niemcy NRW Post autor: kakadu » 7 sie 2013, o 22:59 Kajtek1 pisze:To jest awaryjne zasilanie pompy hamulcow. A pompa jest sterowana elektronicznie. [ Dodano: 2013-08-07, 23:02 ]Kajtek1 pisze:Nauczyles sie cos on tej pompie? Ludzie tracili palce i rece bo nie zadali sobie trudu nauczyc sie jak to ustrojstwo dziala. Probowales opcji "hill holding" ktora pozwala Ci puscic hamulec jak stoisz na pochylosciach? Kajtek ja użytkuję auto nie naprawiam go bo jeszcze się nie razie nie miałem okazji stawać pod górką na ręcznym. E300TD S210 AVANTGARDE 98 WDB2102251A812339 E280 CDI W211 AVANTGARDE 05/06 WDB2110201A869317 (Oo\=*=/oO) Kajtek1 Posty: 3096 Rejestracja: 2 lip 2013, o 19:01 Lokalizacja: rynsztoki SFrancisco Post autor: Kajtek1 » 7 sie 2013, o 23:06 kakadu pisze:Kajtek1 pisze:To jest awaryjne zasilanie pompy hamulcow. A pompa jest sterowana elektronicznie. . Jak praktycznie wszystko w tym samochodzie. Masz reczny? Mercedesy w USA maja wszystkie hamulce parkingowe naciagane noznym pedalem. kakadu Doradca Posty: 6135 Rejestracja: 23 mar 2010, o 22:01 Lokalizacja: Wlkp/Niemcy NRW Post autor: kakadu » 8 sie 2013, o 00:01 Kajtek1 pisze:Masz reczny? Mercedesy w USA maja wszystkie hamulce parkingowe naciagane noznym pedalem. Tak mam ręczny-odblokowuję go ręką W Polsce i Niemczech Mercedesy też mają hamulce postojowe naciągane nożnym pedałem potocznie nazywane ręcznymi. E300TD S210 AVANTGARDE 98 WDB2102251A812339 E280 CDI W211 AVANTGARDE 05/06 WDB2110201A869317 (Oo\=*=/oO) radzioll Posty: 296 Rejestracja: 1 wrz 2008, o 00:29 Lokalizacja: Łódź Post autor: radzioll » 8 sie 2013, o 00:36 Kajtek1 pisze:kakadu pisze:Kajtek1 pisze:To jest awaryjne zasilanie pompy hamulcow. A pompa jest sterowana elektronicznie. . Jak praktycznie wszystko w tym samochodzie. Masz reczny? Mercedesy w USA maja wszystkie hamulce parkingowe naciagane noznym pedalem. powiem Ci ciekawostkę, u nas na wschodzie, w Polsce Mercedesy też mają "taki hamulec" parkingowy/ręczny chyba, że wszyscy auta ze stanów mamy Ostatnio zmieniony 8 sie 2013, o 00:37 przez radzioll, łącznie zmieniany 1 raz. Mercedes E 270 cdi GT - 2001 r. - AVANTGARDE - automat WDB2100161B345096 Kajtek1 Posty: 3096 Rejestracja: 2 lip 2013, o 19:01 Lokalizacja: rynsztoki SFrancisco Post autor: Kajtek1 » 8 sie 2013, o 00:36 To napewno tylko uzerzy nazywaja je recznymi Uzytkownik odroznia reke od nogi. Niuanse jezykowe, czasami nie moge se odmowic. czesterro Posty: 252 Rejestracja: 29 cze 2011, o 12:11 Lokalizacja: Katowice Post autor: czesterro » 8 sie 2013, o 10:36 Wy sie tutaj nie mówi o funkcji SBC hold a kakadu, Mówi o klasycznym hamulcu pomocniczym który jest w każdym mercu. Funkcja SBC hold polega na tym, że jak mocno wciśniesz pedał hamulca i puścisz to taki komunikat ujrzysz na wyświetlaczu i masz zaciśnięte hamulce jak na ręcznym (noga odpoczywa ) potem naciskasz pedał hamulca i ruszasz jak klasycznym automatem. Nie wszystkie 211 z układem SBC miały taki bajer. VIN WDB2100261B134813 SD Katowice 506570388 elspasoo Posty: 2574 Rejestracja: 6 lip 2008, o 15:53 Lokalizacja: Lubuskie Post autor: elspasoo » 8 sie 2013, o 11:25 Przciwnie mówią o zwykłym hamulcu postojowym , który w W210 i W211 oraz wielu innych, działa tak samo. HOLD W SBC to zupełnie inny temat, Tak nawiasem to bardzo przydatna funkcja w mieście. Naprawa w W211 bez SD to loteria. Jest CLS 55 AMG'06 ,W124 220E'92 , Smart FF. Ex: CLS55 AMG'05; W251 320CDI '06;W211 320CDI V6 '06;W169 180Cdi '05 autotronic; W202 250TD'97 Eleg, S210 300T TD'97 Ava, S124 300D'92, W201 2,OD, W124 260E'88 ,W124 200E'87... LORINSER Posty: 656 Rejestracja: 22 maja 2008, o 20:29 Lokalizacja: Wuwua Post autor: LORINSER » 8 sie 2013, o 22:17 Kupiłem nowy aku Boscha, podłączyłem i nie zmieniło się nic, auto nadal nie odpala i poza radiem, alarmem, częściowo licznikiem i światłami nic nie działa E 55 AMG Lorinser 99' 415KM vin: WDB2100741A714201 ex S 350 96' lift BMW 740 03' ex Mustang 05' Navigator 03' GTi-R 91' ex Jeep Grand Cherokee Hemi 05' W211 AMG 05' Kajtek1 Posty: 3096 Rejestracja: 2 lip 2013, o 19:01 Lokalizacja: rynsztoki SFrancisco Post autor: Kajtek1 » 8 sie 2013, o 22:26 Jak piszesz w innym temacie to nie nie masz dzialajacego klucza? Jesli wlacza Ci sie stacyjka to przeskanuj auto "Hill holding" w W211 dziala przez zacisniecie hamulcow SBC, w W210 jest to mechaniczna wolnobiezka na przekladni. Nie wiem dlaczego Mercedes robi ta opcje dzialajaca tylko przy ustawieniu "W" albo "C" czyli start na 2-m biegu. Ja czesto jezdze na duzych pochylosciach i potrzebuje 1-ki aby auto poszlo a nie slimaczylo. Na ile wiem wszystkie W210 i W211 to maja. Kto jest online Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 3 gości Mercedes klasy A to zadebiutował w roku 1997, a produkcja jego pierwszej generacji trwała do roku 2005. Pojazd wyróżniał się wieloma ciekawymi rozwiązaniami, których na próżno szukać u konkurencji. Jednym z nich jest lokalizacja akumulatora. Mercedes klasy A – nowocześnie, niecodziennie Był to pierwszy osobowy samochód ze stajni Mercedesa, który miał napęd na przednią oś. Dużą innowacją, która wpłynęła na bezpieczeństwo podróżujących nim osób, był tryb absorpcji zgniecenia, nazywany czasem „trybem sandwich”. Jego model działania jest niezwykle prosty: po kolizji czołowej silnik wślizguje się pod podłogę, a nie do środka auta, przez deskę rozdzielczą, co znacznie zmniejszało ryzyko obrażeń pasażerów. Za sprawą dość specyficznej konstrukcji, auto zarówno cieszy oko właściciela, jak i zapewnia sporo miejsca w środku. Po stronie atutów wypada też wymienić pokaźnych rozmiarów bagażnik, który w Mercedesie W168 ma pojemność wynoszącą 390 litrów. Producent zdecydował się na nieduży upgrade pojazdu w 2001 roku. Właśnie wtedy zadebiutowała wersja z przedłużoną sylwetką, tak zwany Long, który został oznaczony jako Mercedes-Benz V168. Pojazd występuje w wersji z silnikami benzynowymi ( oraz napędem Diesla o pojemności litra. Seria A wciąż jest obecna na rynku, jednak z biegiem czasu znacznie ewoluowała. Zdaniem wielu ekspertów związanych z branżą, ewolucja poszła w bardzo dobrym kierunku. Czwarta generacja, która zadebiutowała w 2018 roku jako W177 zbiera przychylne opinie. Jeszcze w poprzedniej, trzeciej generacji, Mercedes zaczął eksperymentować z silnikami elektrycznymi E-cell. Jak wyjąć akumulator z Mercedesa A-klasa? Zwykle gdy chcemy wyjąć akumulator, musimy podnieść maskę pojazdu i szukać tej części w okolicy silnika. W Mercedesie rozwiązano jego umiejscowienie w niezwykle nietypowy sposób, który dla wielu właścicieli jest dużym zaskoczeniem. Dostęp do akumulatora znajduje się pod nogami pasażera. Trzeba zdjąć dywanik, a następnie odkręcić śrubę, która zabezpiecza ten moduł. Po udanym zabiegu zyskujemy dostęp do pokrywy, którą trzeba podnieść i odłożyć w bezpiecznym miejscu. Naszym oczom powinna ukazać się wnęka, gdzie znajduje się akumulator. Aby go odkręcić, będziemy potrzebowali klucza 13 z możliwie długą rączką. Na początku musimy oczywiście odpiąć klemy. Duże znaczenie ma tutaj kolejność, w jakiej weźmiemy się za ten proces. Na początku odkręcamy klemę ujemną, a dopiero później dodatnią. Po tym zabiegu możemy podnieść rozładowany akumulator i odłożyć go w bezpieczne miejsce. Teraz trzeba włożyć nowy. Następnie zakładamy klemy, jednak tym razem kolejność jest odwrotna: najpierw dokręcamy klemę dodatnią, a później ujemną. Mercedesy klasy A to dość specyficzne auto, przynajmniej pod kątem akumulatora. Cały zabieg wymontowania ogniwa lepiej powierzyć fachowcom ze względu na drugi akumulator pomocniczy, który często pojawia się w autach tego producenta. Dla fachowca jest to kilkanaście minut pracy, a dla osoby, która nie zna zasad postępowania z tym autem, wyjęcie akumulatora w Mercedesie klasy A może urosnąć do rangi sporego problemu. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! sqnhead 08 Jan 2010 18:21 31927 #1 08 Jan 2010 18:21 sqnhead sqnhead Level 21 #1 08 Jan 2010 18:21 Witam. Wczoraj dostałem auto Mercedes V-klasa. I akumulator mi sie rozładował, chce go uruchomić z drugiego auta ale pytanie jest takie gdzie jest aku lub gdzie pod maską się podłaczyć??? W Audi A6 mam pod fotelem aku i niema problemu bo pod maska tez mam na czerwono zaznaczony cycek do ładowania. A tu nie widze. V-klasa ma silnik V jeśli to coś zmienia. Jeśli moje pytanie jest głupie prosze o skasowanie przez tutejszego moderatora a jak nie to prosze o pilną odpowiedź. #2 08 Jan 2010 19:59 glosny83 glosny83 Level 28 #2 08 Jan 2010 19:59 Jeśli mnie pamięć nie myli, to pod nogami pasażera. #3 08 Jan 2010 20:09 wopor wopor Level 32 #3 08 Jan 2010 20:09 wiatm ,vito ma pod siedzeniem kierowcy jest przykryty taka wypraska plastykową na zatrzaskach, powodzenia #4 08 Jan 2010 20:14 driver19810219 driver19810219 Level 16 #4 08 Jan 2010 20:14 nie pamietam czy jest + pod maska ale wiesz jak to wyglada czyli popatrz mercedesy zazwyczaj maja tylko w mercedesach nie jest to czerwone bo jest nalozona zaslepka czarna plastikowa jest na tym plus musisz dobrze popatrzec bo jest malo widoczne a aku jak kolega pisze prawdopodobnie pod nogami pasazera a jak nie to pod fotelem kierowcy #5 08 Jan 2010 21:09 sqnhead sqnhead Level 21 #5 08 Jan 2010 21:09 Dobra jutro jak bedzie jasno zerkne moze pominalem pod maska tego + a jak nie to dobiore sie pod siedzenia. Pozdro i dzieki Helpful post #6 08 Jan 2010 21:37 Level 17 Helpful post #6 08 Jan 2010 21:37 Fotel kierowcy - podsuń na max-a do przodu , a od jego tyłu dojdziesz do klem , po zdjęciu jego przykrywki. Helpful post #7 09 Jan 2010 09:02 Gerri Gerri Mercedes specialist Helpful post #7 09 Jan 2010 09:02 sqnhead wrote: W Audi A6 mam pod fotelem aku i niema problemu bo pod maska tez mam na czerwono zaznaczony cycek do ładowania. A tu nie widze. V-klasa ma silnik V jeśli to coś zmienia. Zmieniłoby, jakbyś napisał CO TO ZA V-KLASA? Jeżeli to jest stary model 638 - to plusa pod maską nie ma. Jeżeli to jest nowszy model (639) to plus do rozruchu jest dostępny po otwarciu dekielka skrzynki bezpieczników w komorze silnika. Jest na nim taki czerwony kondonik - trudno przeoczyć. W obu typach akumulatory są pod siedzeniem, a pod nogami jest w A-klasie, Vaneo i w nowym Sprinterze. #8 09 Jan 2010 10:30 sqnhead sqnhead Level 21 #8 09 Jan 2010 10:30 Dobra wszytsko już jest jasne. Dziękuje za wiedze. Zamykam Temat Forum Merc-Mania-Club Polska Mercedesy to nasza wspólna pasja [211]Werkstatt aufsuchen, symbol akumulatora, BSG. Autor Wiadomość edon Wiek: 66 Dołączył: 11 Lip 2009Posty: 17Miasto: Toruń Wysłany: 2009-12-11, 21:11 [211]Werkstatt aufsuchen, symbol akumulatora, BSG. Zwracam się z zapytaniem do kolegów co może być przyczyną tego komunikatu nadmieniam że występuje podczas jazdy pojawia się i po kilkunastu sekundach znika akumulator doładowywałem i nic nie dało zapala się na czerwono więc nie chcę go lekceważyć. Gdyby ktoś miał jakiś pomysł proszę o informację w211 cdi 2003 _________________W 211 cdi 2003 r. Ostatnio zmieniony przez jjanicki 2010-01-31, 15:14, w całości zmieniany 2 razy soromoto Wiek: 39 Dołączył: 28 Paź 2007Posty: 108Miasto: Szczecinek Wysłany: 2009-12-12, 09:42 Re: Komunikat Werkstatt aufsuchen wyświetlony akumulator Wydaje mi się że alternator Ci sie kończy. Pierwsze co powinieneś zrobić to sprawdźić miernikiem napięcie na klemach akumulatora _________________BYŁO: W168 A140 W210 E280 W211 E220 CDI W209 CLK 270 CDI W124 250TD JEST: W203 C 220 CDI Classic W203 C 270 CDI kombi Avantgarde W202 C36 AMG Sprinter 312D gokart TOP-KART HONDA GX200 Golf IV SDI Luki Wiek: 44 Dołączył: 16 Sty 2006Posty: 5790Miasto: Warszawa Wysłany: 2009-12-12, 10:17 Komunikat z ikoną akumulatora najczęściej oznacza problem z ładowaniem (alternator), tylnym lub przednim akumulatorem ewentualnie z modułem akumulatora BSG albo ogólnie połączeniami. Samodzielnie możesz pomierzyć napięcie ładowania na akumulatorze przy pracującym silniku a reszta to już zadanie dla specjalisty z komputerem diagnostycznym - samodzielna wymiana wszystkiego po kolei będzie kosztowała dużo więcej. Lekceważyć usterki nie radzę, bo wiadomo czym się kończy dłuższa jazda ze słabym ładowaniem. Zadaniem modułu BSG jest obserwacja napięcia i prądu ładowania akumulatorów. W przypadku problemów moduł wysyła stosowny komunikat dla kierowcy. Oprócz tego potrafi odciąć odbiorniki (2 tryby-fazy działania) celem oszczędzania energii oraz okresowo doładowuje przedni akumulator. Z doświadczenia wiem, że większość aut ma zainstalowane stare oprogramowanie w module BSG i warto zainstalować nowsze poprawione. Musi to jednak zrobić ktoś kto ma o tym pojęcie aby zminimalizować do minimum ryzyko uszkodzenia modułu. _________________Pozdrawiam LUKI Mercedes S204 180K 2009 Avantgarde - sprzedany Mercedes S124 300D 1992 Sportline - sprzedany edon Wiek: 66 Dołączył: 11 Lip 2009Posty: 17Miasto: Toruń Wysłany: 2009-12-12, 18:16 Tak jak mi radziliście pomierzyłem napięcia i tak akumulator duży 12,4 v , akumulator mały 10,5 v w czasie pracy alternator bez względu na włączone odbiorniki daje napięcie 13,5 v czy te parametry są ok. czy możecie coś jeszcze doradzić. Czy mam jeszcze coś sprawdzić czy już tylko komp. _________________W 211 cdi 2003 r. Luki Wiek: 44 Dołączył: 16 Sty 2006Posty: 5790Miasto: Warszawa Wysłany: 2009-12-12, 22:04 Mały akumulator jest mocno wyładowany - pytanie tylko jaka jest tego przyczyna. Jeśli będzie długo w takim stanie to będzie konieczna jego wymiana. Napięcie ładowania wydaje się być trochę za małe. W tym modelu alternatory dają przeważnie _________________Pozdrawiam LUKI Mercedes S204 180K 2009 Avantgarde - sprzedany Mercedes S124 300D 1992 Sportline - sprzedany edon Wiek: 66 Dołączył: 11 Lip 2009Posty: 17Miasto: Toruń Wysłany: 2009-12-13, 20:23 Wczoraj wyjąłem ten mały aku i ładowałem go bardzo małym prądem przez 12 godz. rano zmierzyłem napięcie było V czyli podładował się trochę ale po założeniu i krótkiej jeżdzie znów zrobiło się 10,5 V alternator cały czas daje 14,0 do 14,1 V / przedtem pisałem 13,5 okazało się że miernik żle pokazywał / tak sobie myślę że ten mały aku może się kończy jest z lutego 2003 co wy koledzy na to. _________________W 211 cdi 2003 r. Luki Wiek: 44 Dołączył: 16 Sty 2006Posty: 5790Miasto: Warszawa Wysłany: 2009-12-13, 22:11 Bardzo małym prądem tzn. jakim Za mało precyzyjnie piszesz aby na tej podstawie postawić diagnozę. Biorąc pod uwagę pojemność tego aku powinieneś go ładować przez te 12h prądem a to już nie jest wcale tak mało. Jeśli ładowałeś go prądem rzędu kilkuset mA to nie ma się co dziwić że się nie naładował. On musi po odłączeniu od ładowarki utrzymywać napięcie bez obciążenia. _________________Pozdrawiam LUKI Mercedes S204 180K 2009 Avantgarde - sprzedany Mercedes S124 300D 1992 Sportline - sprzedany colln Wiek: 51 Dołączył: 13 Wrz 2007Posty: 1506Miasto: PL Piotrków/It Aosta Wysłany: 2009-12-13, 23:26 edon napisał/a: tak sobie myślę że ten mały aku może się kończy jest z lutego 2003 co wy koledzy na to. poprzemy twój tok myślenia, biorąc pod uwagę, że to diesel _________________Różne marki a z Mercedesów: Były W210 E290TD B klasa W245 CDI S klasa W220PB no i PO PRAWIE 3 LATACH SZUKANIA KUPIŁEM u Niemca S-klasę W140 S300TD z ESP `98r Ostatnio W220AMG Designio 4-Matic a zamiast ML jest Volvo XC90 Bi-turbo psychop Wiek: 45 Dołączył: 03 Lip 2008Posty: 1245Miasto: Warszawa Wysłany: 2009-12-22, 11:15 Wymiana softu w BSG pomaga tylko na konkretny bug tj. niepoprawne zachowanie sie sterownika w wysokich temperaturach i nie sadze zeby na ten konkretny problem przynioslo jakies rezultaty. Diagnoza czesto przynosi ciekawe rezultaty i niestety daje rowniez falszywe tropy co do prawdziwych przyczyn; uklad zrobiony jest na tyle dziwnie, ze cewka stycznika malego akumulatora jest zasilana z niego samego (!) co sprawia, ze przy bardzo mocno wyladowanej baterii pomocniczej stycznik nie ma sily sie zamknac i rejestruja sie bledy wskazujace na uszkodzenie stycznika, co oczywiscie nie jest prawda. Rownie czesto zdarzaja sie przypadki korozji w okolicy samego BSG (wersje aut w ktorych sterownik mocowany jest do tylnej sciany tuz pod krawedzia bagaznika) zle docisnieta uszczelka i juz mamy wode w zlaczu. Auta z bateria blizej siedzen (czyli te bez kola zapasowego) nie maja tego problemu bo modul jest na wiazce przesuniety w miejsce do ktorego woda zazwyczaj nie dociera. Inna przyczyna wyswietlania sie komunikatu bywa brak sygnalu TNA z alternatora tj brak sygnalu wskazujacego ze alternator podjal ladowanie. Tutaj nawet elektromechanicy przysylali mi samochody z kiepskimi diagnozami, bo "na mierniki" wszystko jest git; alternator laduje nalezytym pradem, napiecia sa w normie, tylko brakuje tego malego drobiazgu - sumarycznie chyba wymiana regulatora lub ktorejs diody pomaga (dokladnie nie wiem, nie naprawiam alternatorow). Sterowniki (przedni SAM, BSG) zazwyczaj rejestruja bledy zwiazane z brakiem Kl. 61. Ogolnie uklad zasilania w 211 jest mocno porąbany i bez komputera mozna nawymieniac sie czesci na slepo. _________________teraz: W211 E500, Alfa Romeo Spider kiedys: W124, W202, W203, W210 AMG, W208 W rodzinie: W124,W201,W202,W208,R129 a wszystko w benzynie CMD Autoelektronika - Mercedes * picia136 Wiek: 39 Dołączył: 13 Sie 2009Posty: 218Miasto: Warszawa Wysłany: 2010-01-08, 21:38 Wczoraj odpalając samochód pojawił mi się komunikat na czerwono Visit Workshop i narysowany akumulator. Zgasiłem samochód i zapalilem ponownie i komunikatu już nie było. Dziś przy odpalaniu też nic nie było. Dodam że temperatura jest od -6: -9. Akumulator główny wymieniałem. _________________W211 kombi 1,8 Benzyna (163km) 2003r psychop Wiek: 45 Dołączył: 03 Lip 2008Posty: 1245Miasto: Warszawa Wysłany: 2010-01-09, 10:56 wszystko zostalo juz napisane powyzej. awaria malego aku, usterka alternatora, usterka samego BSG, usterka stycznika i wiele innych. _________________teraz: W211 E500, Alfa Romeo Spider kiedys: W124, W202, W203, W210 AMG, W208 W rodzinie: W124,W201,W202,W208,R129 a wszystko w benzynie CMD Autoelektronika - Mercedes * emotul Dołączył: 06 Sty 2010Posty: 1Miasto: SUWALKI Wysłany: 2010-01-19, 18:15 edon napisał/a: Wczoraj wyjąłem ten mały aku i ładowałem go bardzo małym prądem przez 12 godz. rano zmierzyłem napięcie było V czyli podładował się trochę ale po założeniu i krótkiej jeżdzie znów zrobiło się 10,5 V alternator cały czas daje 14,0 do 14,1 V / przedtem pisałem 13,5 okazało się że miernik żle pokazywał / tak sobie myślę że ten mały aku może się kończy jest z lutego 2003 co wy koledzy na to. witam czy możecie mi powiedzieć gdzie jest ten mały akumulator?i jaką pełni funkcję?z góry dziękuje _________________MB W210 2,8b Luki Wiek: 44 Dołączył: 16 Sty 2006Posty: 5790Miasto: Warszawa Wysłany: 2010-01-19, 18:40 emotul napisał/a: czy możecie mi powiedzieć gdzie jest ten mały akumulator?i jaką pełni funkcję?z góry dziękuje Jest pod filtrem kabinowym pod maską czyli tam gdzie dawniej były montowane akumulatory. Układ z dwoma akumulatorami jest stosowany w połączeniu z układem hamulcowym elektro-hydraulicznym SBC. Mały akumulator pełni funkcję rezerwową na wypadek wyładowania akumulatora głównego (E-klasa) albo rozruchowo-rezerwową (SL). _________________Pozdrawiam LUKI Mercedes S204 180K 2009 Avantgarde - sprzedany Mercedes S124 300D 1992 Sportline - sprzedany picia136 Wiek: 39 Dołączył: 13 Sie 2009Posty: 218Miasto: Warszawa Wysłany: 2010-01-19, 18:40 Jak staniesz przodem do samochodu i masz już otwartą maskę to akumulator pomocniczy znajduje się po lewej stronie w rogu. Musisz odkręcic bodajże to jest filtr. I pod tym masz akumulator _________________W211 kombi 1,8 Benzyna (163km) 2003r mariusz68 Wiek: 54 Dołączył: 20 Sty 2010Posty: 3Miasto: stockholm Wysłany: 2010-01-20, 23:55 Podlacze sie pod ten temat,poniewaz mysle ze ma duzo wspolnego z tym co wyzej. Ja mam w swoim W211 problem z usterka elektroniki ktora objawila sie jakies dwa miesiace temu w deszczowy dzien (objawy: +85 stopni na wyswietlaczu ,komunikat o serwisie chamulcow,brak oswietlenia deski,brak jakichkolwiek swiatel zewnetrznych,brak wycieraczek jesli w momencie usterki byly w pozycji wylacz lub brak mozliwosci ich wylaczenia jesli byly w pozycji wlacz,stop dziala ,kierunki tez)dlatego zaraz po tym pojechalem do serwisu na kompa ale tam nic nie wykryli poniewaz w serwisie wszystko wrocilo do normy i zadnych bledow nie wykryli,i stwierdzili ze pewnie gdzies dostala sie odrobina wilgoci ze wzgledu na ciagle opady deszczu. W tym tygodniu objawy te juz pojawiaja sie codziennie (zero opadow , sie tez komunikat rano przy odpalaniu aku na czerwono,sprawdzilem duzy aku ma 12,4 V,maly ma 12,8 V,ladowanie pod obciazeniem 13,5V bez 14, jest ta dyskoteka rano na zimnym silniku ale tez ostatnio pojawia sie po godzinie jazdy,z poczatku myslalem ze pada maly akumulator ale teraz juz wiem ze dziiala dobrze wiec moje pytanie co moze byc tego przyczyna ,czy moze juz ktos sie z tymi objawami spotkal ,probowalem znalezc podobne na roznych forach ale nie znalazlem. _________________mariusz w211 220cdi 2002 Wyświetl posty z ostatnich: Nie możesz pisać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz głosować w ankietachNie możesz załączać plików na tym forumMożesz ściągać załączniki na tym forum Wersja do drukuDodaj temat do ulubionych Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group

gdzie jest akumulator w mercedesie b klasa